时间线迈入了19世纪的最后一年——公元1899年，在这一年的4月15日，一则俄罗斯帝国海军的造舰合同吸引了一些造船厂的注意力，这便是诺维克级二等防护巡洋舰。

按照帝俄海军的计划，这级二等巡洋舰排水量大约在2600吨左右，武备为6门47英寸（120毫米）口径单装速射炮，设计航速要求高达25节，计划归于侦察舰队，所以对于装甲的防护就没有那么重要了，穹甲厚度为2英寸，司令塔防护厚度76毫米。

装甲采用的是最新型的克虏伯装甲钢，这型渗碳装甲钢是于年初刚刚被德国人允许可以将技术分享给其他外国公司使用的。

诺维克级二等防护巡洋舰计划建造4艘，2艘是在但泽开工，还有2艘，根据海军部内部的意见和俄罗斯帝国皇后玛丽娜·费奥多芙娜的丹麦公主身份，这2艘巡洋舰则被安排给了丹麦的造船厂建造。

接到订单后，为了引进克虏伯渗碳装甲这项技术，丹麦政府补贴了不来梅斯特船厂（布尔迈斯特≈ap;维斯基普斯公司的一个更好的译名）整整13万英镑才买来了这项专利。

而自然地，作为海军狂热粉，这笔订单也受到了克里斯蒂安的重视，在写给不来梅斯特船厂造船总监柯洛森的信中，他这样写道“这是我国造船厂继希腊之后接到的第二笔来自欧洲主流海军的购舰订单，务必要做到精益求精，用最低的价格造出性能最好的巡洋舰。”

克里斯蒂安其实也想得没错，俄罗斯海军在1904年对马海战之前可都是欧陆数一数二的强大舰队，波罗的海舰队那可是整个波罗的海都几乎没有对手的力量，能够接到这笔订单，除了俄罗斯皇后的授意之外，也有俄罗斯海军对于丹麦造船技术的认可。

其中的1艘防护巡洋舰，便是原来的那个世界中的博亚林号巡洋舰，同样是出自不来梅斯特船厂，不过产品质量欠佳，更是气得俄罗斯海军压根就没有派员出席这艘战舰的下水仪式，原本设计23节的航速，在海试中仅仅跑到了14节。

而这一切，都将会在这个位面发生改变。

“索尔洛夫上校，我国与伟大的俄罗斯帝国素来保持着良好的友谊，1848年第一次石勒苏益格战争，要不是贵国的鼎力相助，否则可能早在1848年石勒苏益格——荷尔斯泰因地区就将升起普鲁士人的秃鹫旗了。”在哥本哈根军港旁的一栋属于海军部的大楼中，克里斯蒂安这样对索尔洛夫，俄罗斯帝国海军博亚林、极光号两艘巡洋舰的造船总监工说到。

“这2艘巡洋舰，对于贵国海军的前卫舰队将是一个重要的补充，造价我们决定，给予贵国27万3200英镑的单价，两艘巡洋舰总共55万7300英镑，算上归国等的附加费用的话。要知道这已经几乎是成本价了。”克里斯蒂安抛出了这个对于索尔洛夫以及他所代表的俄罗斯海军非常具有诱惑力的数字，俄国人的财政素来是一个谜，好不容易从财政部争取而来的钱，必须要精打细算。

虽然当克里斯蒂安给出这份报价时，索尔洛夫的心里是大为触动的，哪有一个国家是卖人船卖成本价的？丹麦对俄罗斯的诚意可见一斑，不过，钱是便宜了，质量便又是一个隐忧“尊敬的王储殿下，通过您的这份报价，我可以看出贵国对于我国所展现出的足够大的诚意，不过我还是想向殿下确认这2艘巡洋舰是否能够将设计图纸上的数据转化成事实。”

“哦，索尔洛夫上校，你不用担心，我国会像为清国和希腊建造的克里斯蒂安九世级装甲巡洋舰那样，以最认真的态度为伟大的俄罗斯帝国海军建造出性能最一流的战舰。”

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