对了，小老板。( 超碰伦理)

华夏那边的汽车制造厂，估计今年十一月份就可以正式开始生产，我们最近可以考虑销售问题了。

你打算怎么做

采用布会上你所说的4s店加盟模式，还是由我们公司直接开设直营店

凯斯滕米勒执行官问道，这些关键的问题，需要问过韩宣这位公司总裁之后才能够进行。

1982年，邓先生批示轿车可以合资三年后，燕京吉普沪市大众廣州标致等三个有尝试性质的合资汽车企业开始建立。

直到1989年，汽车才真正对普通民众开放，在此之前沿海地区的私家车，几乎大半都是走私而来，另外就是政府部门专用车和出租车。

如今华夏的总人口数量过十二亿，而根据韩宣从政府部门得来的资料，全国私车数量总共才两百四十万左右。

也就是说平均下来一千个人当中，只有两个人拥有汽车，美国的私车总数量，现在已经将近七千万，差距相当大。

就在二十年后，华夏会拥有过一亿四千万辆汽车，可见市场前景究竟有多广阔。

韩宣只要能够从中分得一小部分市场，这足以赚得盆满钵满，因此他才将第一家海外汽车制造厂，开在了华夏。

凯斯滕米勒没有等韩宣回答，又继续说道：我想我们可能碰到了点麻烦。

我们公司的子品牌叫做1oong，可是最近我了解到，华夏已经有了一家叫做神龙的汽车公司。

它是由法国雪铁龙和华夏东风这两家汽车制造商合资而成。

得知这个消息不由一愣，韩宣真不知道原来跟雪铁龙的合资公司，中译名就叫做神龙。

单手拿着手机，另一只手挠挠头，想了想说着：那就改掉吧。( AV淘宝)

反正现在这个品牌底下，还没有任何上市产品，让公司布个公告，向大家说明一下。

这次即将在华夏售的小型汽车，是在原来意大利亚菲特集团产品熊猫汽车的基础上进行改造，本来准备贴上1oong品牌进行售，现在看样子不行了。

无论是西方的龙，还是东方的龙，翻译出来都叫龙，韩宣连穿衣服都不喜欢跟别人撞衫，何况是汽车公司这么重要的产业。

万一因为公司名字，把消费者给弄糊涂了，会对产品销量不利。

公司改名很正常，比如最近日益火爆的ggi购物网站，一部份男性反应说这个名字太娘，不适合他们，韩宣最近正有将去掉gi，它改成单独g流言蜚语的想法。

凯斯滕米勒执行官回答说：好吧，似乎也只能如此。

我们已经从华夏一家专门生产车标的公司，定制了车辆标志和前栏栅，最近正在生产。

幸运的是这个月中旬才刚刚开始动工，生产出来的数量还不算多，我得知那件事情后立刻叫停了生产，损失应该能控制在百万美元以内。

那么，我们应该把这个品牌的名字，改成什么

叫做ky1好了。

它和龙一样，都是华夏古代神话传说中的神兽。

它以后主打华夏市场，还是稍微有点本土化的内涵比较好。

ky1是英语中麒麟的意思，韩宣继续通过电话说道：赶快在英国找一批华人设计师，让他们制作出一款具有现代美学的车标，记得告诉他们图案用麒麟，金色和银色都要。

多做几个出来让我挑选，接着再去华夏的工商管理局把商标注册了。

至于你刚才的问题，我认为先在沿海各大城市开设4s店，试运营一段时间，然后再展开加盟活动比较好。

现在公司还没有名气，匆匆忙忙上马加盟项目，响应我们的人可能不会太多，那样会很尴尬

菲亚特集团的熊猫汽车是一款经典车型，外观上圆圆的看起来就像是熊猫，先前它在欧美国家取得了很高的销量。