“痛痛痛！！！！”

“是男人就给我忍住！这点小事就喊痛，你还是男人吗？！”

“别开玩笑！这可是——噫噫！！”

跌打膏药贴上去的瞬间，马赛的声音都变了调。有那么一瞬间，他差点以为这是在搞什么刑讯逼供，实际上只是安丽埃塔给浑身伤痛的马赛进行应急处理而已。

帝国和共和国的MDS驾驭者，也就是翔士，基本都要面对各种各样的冲击。枪炮的后坐力、爆炸或气流的冲击、气压、水压、与地面的接触……其中最危险也最不可避免的就是惯性加速，也就是所谓的G力。不管是运用于何种战场的机型，基本上都不能避免G力的干扰。其中又以空中机型在这方面的问题最为突出。

空中战追求的是速度和机动性，速度更快，机动性更好的一方总能占据更多的优势，相比起来，装甲防护就显得比较次要。一方面加装装甲必然会降低机动力，没有谁喜欢当一个慢吞吞的乌龟；另一方面能加装的装甲是有限的，遇上重型防空火力的话，该挂的还是会挂掉。既然如此还不如把有限的重量腾出来给动力和火力，通过提升速度来增加战场存活率。是故大多数空战型MDS都是以高空高速高机动为卖点，机动性越好越受青睐。但G力的问题也因此变得格外突出。

速度越快，惯性加速也越大，空战中时刻要进行各种方向的转向，这种时候产生的G力就会对翔士的身体造成强烈的负担。如果是紧急俯冲或垂直爬升，全身的血液会被压向头部或脚部，进而应发黑视或红视现象，暂时失去视觉在激烈的空战中是及其致命的事情，可这也只是G力带来的诸多伤害中比较轻的一种。如果是高超音速下的急加速或减速，眼球会直接飞出去，不然就是被压爆，如果是横向的高G力，轻者内脏位移，情形严重时整个腹腔会紧紧贴上脊柱，肋骨会折断，内脏直接变成一团浆糊……

越是高速机体，G力的伤害就越大，这也就是为什么另一个世界里，类似SR-71、米格25之类的高速机驾驶员和宇航员的防护服都特别厚实的原因，除了应对辐射、真空、低温、高热等等极端环境，尽可能降低各种加速过程中的高G力影响也是此类防护服的主要用途。

标准型MDS最大飞行速度都是亚音速，只有少数特殊用途和规格的机体才能飞出超音速，基本上现有的抗G力措施完全能保障绝大多数翔士在执行任务时的身体健康和生命安全。至于那些特殊规格机，则有专门的抗G防护，并且在操作手册中明令禁止进行某些机动动作，以此来保护翔士。

作为例外中的例外，拥有MDS极限性能的独角兽在战场上令人生畏的同时也是对翔士极不友善的烈马。纵然是长期与之并肩作战的罗兰也饱受其苦。马赛没有接受过专门训练，头一次搭乘就和机动性指标更胜一筹的“沙拉曼达III”展开高强度战斗，身上出现各种挫伤、拉伤自然不可避免。相对已经普及各种挫伤、消毒、麻醉喷雾剂的帝国军，共和国这边还是只能用磺胺粉和碘酒来应付。对已经习惯了喷雾剂清凉触感的马赛来讲，碘酒的味道……真的很酸爽。

“就算用惯了帝国那边的药，会觉得共和国的药特别刺激，但身为男人，还是军人，这种程度的伤痛咬牙撑过去就好了嘛！”

“等适应期过了再说吧。啊，谢谢。”

在露易丝的帮助下，马赛重新穿戴起了共和国外交部配发的制服。朝试衣镜做了几个动作，确认不暴露受伤也不影响活动的范围后，长出了一口气，马赛露出了若有所思的表情。

“那架机体……到底是什么呢？”

“和你对阵的机体吗？的确，简直就是个全新打造的怪物。”

安丽埃塔拉开马赛的眼皮，将缓解眼球压力的药水滴入，一边给马赛做眼部按摩，一边小声说到：

“帝国到底是怎么想的？明明是‘军团’，却打造了那样一个怪物。”

吾等为数众多，故名为亡灵大军（Legion）。

这是“军团”的词源，同时也是这支由无人战斗机器组成的大军的真实表述。

以压倒性的数量优势蹂躏敌军——这是“军团”的基本战略。其研发、战略、战术都是以此为前提展开的，基于这一根本需求诞生出来的各类机型都是“尽可能追求数量的前提下确保性能”的产物。说白了，就是在性能与数量之间更倾向数量，为了形成足够的数量来冲击敌阵，并不特别要求性能优势，只要够用就好。

“沙拉曼达”系列似乎是原型试做机的关系，所以在技术和成本的投入上有点不受限制的倾向。可以算稍微有点偏离，但总体大方向依旧保持一致的类型。

直到II型为止，都是如此。

可是“沙拉曼达III”……与那架机体交手的过程中，马赛嗅到了一丝异样的味道。

“沙拉曼达”系列，或者说“国民战斗机计划”，原本的目的是为了打造预定装备在次世代“军团”上的人工智能而推进的计划。开发人工智能才是他们的本业，机体开发不过是顺带的。从这个观点来看，“沙拉曼达II”的性能已经完全满足需求，没必要进一步开发性能更强的机体。倒不如说，过于优秀的机体反而会增加人工智能的开发难度，更不利于开发量产机型所需的人工智能。但帝国技术部门还是推出了“沙拉曼达III”——性能完全凌驾II型和独角兽，堪称迄今为止最强无人战斗机的怪物。

“感觉和迄今为止的开发意向相比，那台机体表现出完全不同的设计个性。”

“个性？”

“所谓设计也就是取舍，因为不可能面面俱到，必须通过在各种性能指标中做出取舍来实现需求和现实之间的平衡。通过取舍的方向，可以看出设计者的喜好和思考倾向。这就是‘图面的个性’。”

按了按依然缠绕着寒意与刺痛的后颈，马赛压低声音说到：

“从那架机体上感受到的，是很诡异的偏执和矛盾。”