从另一个角度说，其他国家就算将海军转变为航母为核心，也没有能力在几年内办到。航母编队同样是一个系统工程，从确立战术思想，到设计舰队航母，攻克建造技术难关，下水服役。从确立航母编队组成战舰，再到设计新的护航战舰。形成航母编队后的战术摸索和运用，这些不是一天两天就可以完成的。

更重要的是航母舰队的核心是飞机，包括侦察机、护航战斗机、轰炸机和鱼雷攻击机，这些不是各国现有飞机设计制造能力可以实现的，甚至不是飞机专家们能够想象到的，他们的思维还没有发散到用飞机攻击战列舰，各国对于飞机的能力还保持很大的怀疑态度！

远东战争结束之后，各国开始仿制华国战斗机和轰炸机，通过各种渠道获得的华国飞机实物成为价值连城的东西。在逐渐吃透华国技术后，英国、德国、法国和美国等先进工业国家，根据本身的需求开始设计拥有本国特点的飞机。

在1909年初，英国第一架具备华国f01基本数据的战斗机从工厂下线，标志着英国具备了相当程度的飞机设计制造能力。本时空各种技术因为华国蝴蝶的煽动大量提早亮相并被科学家们攻克，科技树猛然拔高一截，导致各国工业能力提升的同时，也给军队提供了更先进的武器。

巴尔干战争为各国新式武器提供了最佳的试验平台，英法的新式坦克、火炮、飞机装备了巴尔干同盟军，奥斯曼土耳其则由德国新式武器武装，双方展开了第一次实战交火。通过实战检验，各国又根据反馈改进手里的新式武器，并最终确定量产型号，投入工厂后大量生产。其中英国索普维斯公司生产的“骆驼”双翼战斗机表现抢眼，成为巴尔干战争中的明星，击落土耳其空军装备的德国“福克3”型双翼战斗机25架，自身仅损失11架，当然这之中也有飞行员的因素，不过骆驼战斗机的性能确实出众。

德国当然拥有更先进的战斗机，他们从华国获得的技术援助更多，德国科学家也不亚于英国人，德国空军装备的“福克d。vii”型战斗机就在性能上完爆“福克3”型，德国空军将领称这种战斗机“让平庸的人驾驶它变得优秀，优秀的人驾驶它能成为一名王牌”。不过出于保密的需要，德国人并没有让最先进的战斗机在巴尔干战争中亮相。

不过飞机在巴尔干战争中的作用并不明显，对战局的影响程度不如新式火炮和坦克那么大，各国对于飞机的战术运用还处于初级阶段，另外，关键的轰炸机航程、载弹量等受到技术的限制，在战争中也没有发挥多大的作用。

这些飞机怎么能对战列舰形成威胁呢？从英美等国的角度出发，这样认为也没有错误。问题是华国空军和海军航空兵的实力与他们千差万别，技术上的差距足有二十年！

单说海军航空兵，从1908年全军大换装开始，海军就接收了新式战斗机和轰炸机，用于海岸防御使用。此时海军航空兵的飞机与陆军使用的飞机没有区别，不过新式战斗机和轰炸机让原来的飞行员适应了很长一段时间。更快的速度、更强大的火力、更高的升限等等，都与之前的飞机差别很大，相应的战术运用也不同。飞行员们之前积攒的经验很少能用上，需要很长一段时间的训练才能熟练掌握新式飞机。

白起号航母下水后，航空大队同时组建，并接收了航母专用的飞机。飞行员们已经在陆地平台上训练了一段时间，上舰后还要进行不同海况条件下的起飞着陆训练，不过航母航空大队的座驾让飞行员们忘记了疲劳，沉醉于新式飞机的强大之中。

航空大队俯冲轰炸机的选用曾经在海军上层中引起过争议，先前装备的是与空军一样的斯图卡俯冲轰炸机，这种飞机由兰州飞机制造厂设计生产，空军对此赞不绝口，海军上层也有一部分将领很欣赏这种外形丑陋、但攻击能力强大的飞机。

只是斯图卡俯冲轰炸机在航母上的能力受到限制，载弹量也能让人满意，潍坊飞机制造厂设计生产的无畏者俯冲轰炸机性能更加优越，不过这个地方小厂之前只是生产飞机零件的，没有整机生产经验，可以说默默无闻。要不是在投标中被一名技术员注意，也不让海军上层矛盾。

口说无凭，海军决定让斯图卡和无畏者通过试验来决出胜负，最终结果让人意外，无畏者的表现更好，更符合海军的要求。被选中后无畏者俯冲轰炸机成为海军航空兵主力，大战期间一共生产了三千五百架。

无畏者的性能出色、可靠性和稳定性出众，金属蒙皮技术更为成熟，具备穿孔式空气刹车襟翼，增加了俯冲时的机身稳定性，而斯图卡还需要额外加装维持稳定性的副翼。无畏者可收藏式的起落架也比斯图卡降低了更多的风阻，极速更快。大马力的发动机、自封式油箱与防弹装甲和更大的炸弹挂载重量，让无畏者的攻击性能超越了斯图卡。

只是加装装甲导致无畏者飞行速度略低于空军装备的斯图卡，缓慢的飞行速度也成为无畏者被诟病的唯一因素。比起来它无与伦比的飞行记录和极低的失事率更被飞行员们看中。

航母航空大队装备的07式鱼雷攻击机是一种最新机种，飞行员们此前从没有接触过这种飞机，不过比起俯冲轰炸机，鱼雷攻击机带给战舰的威胁更大（对超级战列舰来说）。在渤海湾军事演习中，两艘战列舰被重创主要是由鱼雷攻击机造成的，俯冲轰炸机和鱼雷攻击机相互配合，无畏者携带的航空炸弹虽然不能对五岳级战列舰造成致命损失，却可以吸引防空炮火的注意力，给进入低空的鱼雷攻击机投放鱼雷创造条件。

比起来鱼雷攻击机比俯冲轰炸机的战损更高，它的飞行速度更慢，投放鱼雷时的高度很低，很容易被放平的防空炮击中。鱼雷机的生存能力较弱，在战斗机的拦截下几乎等于自杀鱼雷机飞行员要面对更大的危险，战术运用决定了它们较大的损失，为了降低被击中的可能、增强鱼雷攻击的效果，海军航空兵选用了各飞机制造厂提供的名单中性能最出众的一种。

07式鱼雷攻击机不但可以悬挂一枚鱼雷，平行海面飞行时速度保持在280-350千米/小时，投雷高度在100米左右进行鱼雷攻击。还可以在投弹高度3000米以上，通过五机编队水平掷弹，悬挂一枚800千克穿甲炸弹轰炸大型舰只甲板及上层建筑。

不过随着后来战争的推进，各国装备的战斗机质量直线上升，07式攻击机面对的威胁越来越大、战绩也不再像以往那样显赫，损失也变得无法承受起来。在1912年新式的舰载攻击机全面取代07式攻击机，截止换装之前，07式共生产1250架，损失超过130架，大部分损失是在战争后期出现的。

专门为舰载航空兵设计的“海盗式”战斗机一直到战争末期都是航母主力战斗机，大战期间华国一共生产了5500架。这种战斗机加速性能出色，强劲的2000马力发动机赋予了它无与伦比的加速性能和爬升性能，在很长一段时间里海盗式战斗机都是华国乃至世界上飞行速度最快的活塞式战斗机。6门12.7毫米机枪或者4门20毫米机炮使其火力强大，在战斗中可以将敌方战斗机轻易撕成碎片，只是战争初期敌国海军很少有可供海盗式战斗机攻击的对象，即使到了后期，也没有一架舰载战斗机是海盗式的对手。

即使有完备的技术资料、基因人充当干梁的设计团队和高级技术员、发达的飞机制造工业，华国也用了一年半时间才完成了首架海盗式战斗机的原型机。技术难关在于飞机发动机的制造，华国最大的飞机发动机生产商广州发动机制造厂用了相当长时间才突破发动机技术难关。

海盗式舰载战斗机也存在一些问题，比如机鼻过长导致驾驶员的前向视野不佳，以后屡次的改动都试图改善这一问题，但成效一般。另一个问题是机翼的曲位过低，限制了飞行员的判断，使飞行员在降落时容易因为操作不当（比如打开战机起落架之间时有误），很容易发生意外。

华国在舰载飞机刚刚问世就树立了几大高山，让敌国在大战期间一直追赶，却始终没有突破以上三种飞机的高度，痛苦伴随着英法美等国科学家几乎一生。因为简化设计建造流程，机种没有多大变化，华国的工业可以最大限度的发挥产能，使海军航空兵随时可以得到充足的飞机补充。

文件标有五颗星的绝密标示，没有通过电报传送，而是由一个班的宪兵沿途护卫。如此重要的文件是因为它的内容：“华国东海舰队应于1910年1月29号之前离港，与南海舰队第二分舰队组成联合舰队后，出击日本横须贺港，伺机消灭美国海军驻扎在横须贺的战舰，取得西太平洋制海权，并为后续的战斗提供火力掩护！”

吕梁大总统在文件最后的批示是，“华国做好了战争准备，外交部门为海军提供了最好的政治环境，情报部门提供了详实的情报，华国命运之战将从此刻开始！”(未完待续。)