为什么苏神这里会更快？</p>

这一点谢正业实在是想不明白。</p>

周兵也不明白。</p>

都是曲臂起跑。</p>

怎么差距没有缩小……</p>

反而。</p>

还在拉大？？？</p>

这就离谱了是不是。</p>

但如果他们仔细看了就知道……</p>

苏神的曲臂姿态对比之前。</p>

有一些变化。</p>

双脚前后站立在弯道起跑器上，前脚靠近起跑线，后脚脚跟提起。身体重心稍向前倾，膝盖弯曲。</p>

这些步骤倒是没有问题。</p>

但是后面就有些不同了。</p>

此时，前侧手臂，靠近弯道内侧的手臂，自然下垂，手指轻触起跑线附近的地面，后侧手臂弯曲，手置于起跑线后上方，与肩同高或稍高。</p>

这个角度就比之前更靠下。</p>

这是因为肌肉量减少了。</p>

所以平衡点变了。</p>

这一点顺腿的直道测试。</p>

就已经说的很清楚。</p>

那弯道启动呢？</p>

有什么变化吗？</p>

当然……有。</p>

比如他现在的启动姿态，就可以让身体像弹簧一样处于蓄能状态，为起跑爆发做准备。</p>

在普通的弯道曲臂起跑中，此时，肌肉的发力方向更多是沿着跑道切线方向，对于弯道所需要的向心方向的力量考虑较少。</p>

这种发力模式在弯道起跑初期可能无法充分利用肌肉力量来适应弯道，导致部分力量在克服弯道离心力时被浪费。</p>

那怎么能尽可能减少浪费或者降低浪费呢？就是把……前侧力学和曲臂起跑结合起来！</p>

直道的时候还没有这么明显的差别。</p>

上面也说了，直道起跑，肌肉的发力方向更多是沿着跑道切线方向，对于弯道所需要的向心方向的力量考虑不用那么多。</p>

所以融入了也没有那么明显。</p>

可200米弯道不同。</p>

启动入弯，是需要克服弯道离心力的。</p>

怎么克服？</p>

就是关键点。</p>

兰迪也想解决这个问题，可效果也不是太好，可直到现在他才赫然明白……</p>

原来人家早就知道了怎么做？</p>

居然是把曲臂起跑和前侧力学，一开始就联系结合起来？？？</p>

还能这样啊。</p>

聪明，真聪明啊。</p>

为什么自己就没想到呢？</p>

其实兰迪是被苏神的重开者身份影响了。</p>

这玩意，其实兰迪也不是没有过过脑子，但因为没有什么头绪，也从来没有这方面的经验和实例。这就让即便是兰迪这样的大师级教练，即便是看到了这两个东西，即便是想到了，也没有办法进行一个有效的结合。</p>

最需要的是时间。</p>

是试错。</p>

是不断的研究哪些可行，哪些不可行。</p>

这些都做到了。</p>

才能摸索出一条真正行之有效的道路。</p>

而并不是说这两个东西你想到结合起来就可以结合。</p>

科学运动研究就是这样，就算是你一开始想对了答案，想对了方向又怎么样呢？没有具体的解题过程和解题思路，你依然只能看着发懵，永远无法真正窥得门道。</p>

可很遗憾。</p>

这样的事情对于苏神来说。</p>

完全不是事。</p>

他可以直接利用几十年后的科研经验和科研结果规避开这些错误。</p>

一开始就走对的道路。</p>

那自然你看起来好像就是……</p>

只要是想到了，把这个方面结合起来。</p>

那就能够轻易的运用。</p>

其实除了苏神。</p>

你想要真正把这两个想到方向的东西结合，没有个10年，你别想轻易出结果，出了结果还要不停的试错，怎么转化为运动本身，很可能又有大量的时间。</p>

这也是为什么，前侧力学不管是上一世还是这一世，都是在2010年之后就渐渐已经开始被拉尔夫.曼创造出来。</p>

但是呢，包括出书也就几年。</p>

可真正普及起来，那还要在东京奥运会之后。</p>

这还是拉尔夫曼，本身就是科研型运动员本身就做了大量的研究，可以更快的把这些理论转化为实际。可就算是这样，也花了10来年，才真正开始在田径界站住脚渐渐成为主流。</p>

你想要像苏神这样？</p>

不好意思。</p>

请你先拥有一张重开卡。</p>

当然你也提前要储备好这方面的知识体系，不然重开了也没用。</p>

看看苏神怎么做的。</p>

启动前，让结合前侧力学的曲臂起跑上，前侧手臂和腿部形成了一个协同发力的整体。</p>

前侧手臂的肱二头肌、肱三头肌以及三角肌等肌肉在起跑瞬间积极参与。</p>

利用这些肌肉快速收缩向前下方摆动手臂时，会产生一个额外的力。</p>

同时，前侧腿部肌肉，股四头肌的发力方向更偏向于弯道内侧。</p>

这种协同作用使得肌肉力量的输出更加集中在弯道切线和向心方向的合力上。</p>

这是因为，多个肌肉群在更合理的方向上同时发力，能够产生更大的有效力，从而在起跑时获得更大的加速度。</p>

这是启动入弯，需要克服弯道离心力的第一步。</p>

在没有结合前侧力学之前，曲臂起跑虽然快，可因为是在弯道上，能量从身体的化学能转化为机械能的过程中，由于没有充分考虑弯道因素，部分能量会用于克服身体因不适应弯道而产生的姿态调整。</p>

这是被动的身体“妥协”。</p>

举个例子就是——你硬拉拉不起一个重量的时候，你的身体就会自动开始代偿。</p>

也就是弯腰，要让你的身体更多代偿发力，只为了让你把这个动作做下去。</p>

要记住，人的身体本来就是代偿大师。</p>

你看看周兵和谢正业，虽然是曲臂起跑，可在起跑后的短暂瞬间，身体可能就会因为离心力而有向外甩的趋势。</p>

这时候就需要消耗额外的能量来重新稳定身体姿态，使身体回到适合弯道加速的位置。</p>

这些都是你的身体在帮你“代偿”。</p>

你才能做到这些事情。</p>

这就是兰迪说的——导致了能量在非加速方向上的损耗，降低了能量利用效率。</p>

明明曲臂起跑这么凶狠。</p>

可因为这个弯道的消耗。</p>

没办法完全和直道一般发挥。</p>

身体“代偿”的过程中。</p>

就浪费了大量的能量。</p>

但曲臂起跑又太快了，你不可能不让他这么快，看起来就好像是一个无解的局面。</p>

就算是兰迪那一瞬间也认为——估计需要某个身体天赋特别超长，特别变态的人才可以解决这个问题。</p>

但那个解决也只属于个人。</p>

属于生理上的天赋强行解决。</p>

无法推广。</p>

可现在……</p>

苏神对于结合前侧力学的起跑方式。</p>

由于起跑时就已经将力量集中在弯道切线和向心方向。</p>

所以……</p>

身体能够更平稳地进入弯道加速状态。</p>

这样一来。</p>

能量从化学能到机械能的转换过程更加直接地用于产生向前和向弯道内侧的运动。</p>

自然而安，就减少了不必要的能量损耗。</p>

而且，这种方式在起跑后的加速过程中，还能更好地维持身体在弯道上的稳定姿态。</p>

甚至还可以进一步提高能量的利用效率。</p>

使得使用者可以更快地进入加速姿态。</p>

这尼玛。</p>

简直是……神了！！！</p>

怎么可能？</p>

湖凯看着也感觉脑子里面好像是在张脑子，但是又还没长出来……</p>

因为曲臂起跑，他也是在安排张培猛训练的。知道直道和弯道的不同，你比如在弯道起跑时，运动员关节角度的变化主要是围绕腿部的蹬伸和手臂的基本摆动。</p>

这点曲臂起跑太快了。</p>

你根本没法好好调整。</p>

弯道启动要入弯，腿部关节角度在蹬地过程中，主要是为了实现向前的推进。</p>

膝关节和髋关节角度的变化更多是在矢状面内。</p>

那……</p>

怎么可能跑成这样？</p>

周兵和谢正业现在带队组长是杨耀竹，这俩人的曲臂起跑他都是全程在参与。尤其是两个人都是以200米为主项。</p>

那自然曲臂起跑，也更多考虑是在主项上。</p>

他就更明白，曲臂起跑好是好，可是在弯道切线上，手臂摆动时，肩关节和肘关节的角度变化也是相对常规的，以维持身体平衡为主。</p>

可是……</p>

这种关节角度变化在弯道起跑时，可能无法充分利用弯道的特殊力学环境。</p>