第四百二十二章 核动力发动机试车!(1 / 2)

在南岛局势开始暗潮涌动之际,叶舟终于等到了他心心念念的第一次核动力航发地面试车。

由于安全性未知,这一次试车并没有邀请他参加----或者说是严格禁止了他参加。

所以,他也只能通过远程视频围观试车全过程,除了界面上多了一些保密数据之外,跟那些从内部网络上看到直播的普通工作人员没有任何区别。

上午十点钟的时候,地面试车台已经完成了全部准备工作,发动机已经吊装上架,因为发动机燃料的特殊性,这次连输油管线都直接省掉了,除了用于控制航发堆芯的电路之外,原本属于输油管线的位置上安装了一套纯机械的紧急停车装置。

这套装置独立与航发本身的控制系统之外,万一出现了紧急情况,它将直接通过暴力拆解方式打开反应堆芯,通过管线倾注大量冷却剂和慢化剂,迫使裂变反应停止。

这个过程中,堆芯中裂变产生的辐射将全部泄露,所以,为了避免核辐射污染,这次的试车台实际上也被密封在一个巨大的水泥棺材之中,一旦出现了意外,在外围准备的工程部队就会将整個水泥棺材全部封死埋藏,彻底放弃这一台核动力航发的原型机。

所以,这台航发实际上只有一次机会。

如果失败了,要从头再来的话,就又需要一年、或者至少半年的时间。

这让所有人都有些紧张,毕竟,这台发动机不仅仅凝聚着他们超过两年时间的心血,还代表着南天门项目的第一个重大成果。

核动力航发成功了,金乌最大的困难就解决了;如果它失败了,那么整个金乌项目的进展都要被拖慢。

坐在会议室里的叶舟紧张地看着屏幕上的画面,忙碌着做最后检查的工作人员已经开始撤离,试车台车间沉重的防辐射隔离门关闭,发动机进入模拟操作检验阶段,在检验完成之后,控制棒一旦被拔出,堆芯就会迅速进入到临界状态。

之后,进入临界状态的堆芯会产生大量的热量,通过热交换器加热反应堆外的空气,产生涡轮发动机所需的高温、高压气流,从而推动涡轮发动机运行。

从本质上来说,这就是一款用核燃料发热取代化石燃料发热的发动机,核堆芯取代了原有燃烧室的位置,所谓的“燃烧”从直接式转变为间接式,但基本的原理其实并未发生变化。

所以,那些在祁连发动机上取得的技术成果仍然可以应用在这台发动机上,比如扇叶材料、耐高温材料、防辐射材料…

直到这时候,叶舟才发现,原来自己之前模拟中所获得的科技成果、尤其是材料学领域的成果,发挥的作用其实比他想象中的还要大。

“所以,这台发动机的体积这么大,到时候要怎么装到一架飞机上?按照你之前跟我说的,一台发动机的推力最多也就100吨上下,以金乌现在的设计图来看,起码需要400吨的推力,这个后续要怎么安排?”

听到陈昊的问题,叶舟摇了摇头,回答道:

“你现在看到的不是‘一台发动机’,而是一个核反应堆,和一台涡扇发动机。”

“准确地说,核动力发动机的结构跟传统的航发是不一样的,因为产生高压气流的方式不同,它必须被拆分成两个部分。”

“其中一个部分就是反应堆部分,这部分起到的是‘核心燃烧室’的功能,在这里,热量加热了进气道中涌入的空气之后,又通过管线排出到真正的‘发动机’里面去。”

“所以,这个发动机系统的体积也并不等于反应堆加发动机的体积,而是,在一个反应堆上,可以配置多台发动机。”

“只要核反应堆产生的热量足够,那么理论上来说,一个反应堆可以挂载的发动机是可以达到8台以上的----当然,我们并不需要那么多。”

听完叶舟的解释,陈昊微微点头,随后继续问道:

“那问题来了,这么小的反应堆,热量够吗?”

“理论上是够的,这个堆芯用的是第五代的小型化钍基熔盐反应堆,热效率超过主流的朗肯循环60以上,工作温度最高达到1600度,跟传统的燃烧型航发不相上下。”

“更重要的是,你现在看着反应堆小,那是相对于你见过的发电堆而言的,实际上,这个航发系统的‘燃烧室’大小,比祁连发动机10个加起来还要大。”

“所以,它推动后端的涡扇发动机完全没有问题,问题只是在于气体膨胀率相对化学燃烧的方式要小一些而已。”

“这一个缺陷,就只能以量取胜了。”

“综合来说,与其担心推力的问题,倒不如担心进气的问题。这么巨量的高压气体消耗,我都不知道后续的金乌要怎么设计,才能满足进气要求……不过这也不是今天要解决的问题。”

“好了,现在发动机开始预热了,先看吧。”

说话间,屏幕上的数据显示发动机已经进入预热,堆芯温度不断上升,最后停在了700度上下的范围,气流沿着二回路进入涡扇发动机中,扇叶开始转动,发动机喷口喷射出炙热的尾流。

此时,整台发动机的推力已经上升到了15吨,但却没有像之前祁连发动机试车一样继续上升。

“这是什么阶段?”

此时的陈昊似乎已经把叶舟当成了百科,一遇到自己看不懂的问题就直接开口提问。

“现在是预热稳定阶段。核动力发动机的热交换装置是很复杂的,它不可能像传统的化石燃料发动机一样,只要控制了燃料喷吐量就能控制住稳定的燃烧温度。”

“每一次启动发动机,裂变堆芯需要稳定,热交换器需要稳定,各个回路也需要稳定,这也是核能发动机最大的问题----无法及时启动。”