第250章 【电子产业的预想】(求月票!)(1 / 2)

回到香港的林志超,来到香港航空,参加了高层会议。

不到半年的时间,林志超便通过‘超强手段’,插手香港航空的管理业务,他也是颇为自豪。换做是其他人做老板,绝不会如此轻松打进管理层,除非不顾一切的强势插手,但那样结果可能是香港航空继续走下坡路,直到惨淡经营。

而林志超的手段是——开始只是提供建议,通过让香港航空发展更好,以此来树立他的身份。这样的结果是,管理层心服口服,公司也发展良好。

趁着如此好的态势,林志超开始进一步参与香港航空的事务,依旧不是抢班夺权,仅是加强他的身份和作用。

会议室里,林志超一改往昔的低调,而是主动说道:“我已经说服汇丰银行提供低息贷款,打算去美国波音公司订购两家波音707。”

香港航空不是不盈利,只是如果折算飞机的损耗费,需要很多年才能回本;说白了,就是为了‘回本’而在奋斗。

总裁希尔立马说道:“波音707尚未首次商业飞行,是否非常冒险,步‘彗星’的后尘?”

林志超自信的说道:“波音707虽然没有首次商业飞行,但在1955年已经实现首飞,而且泛美航空已经订购了20架。我得到的消息是,今年波音707就会首次商业飞行,届时一旦成功,订单恐怕很多,我们未必能第一时间下订。成功与否大家放心,我们寰宇作为100股东,绝对不会影响香港航空的发展。”

言下之意,这个飞机是100股东同意订购的。

事实上,两架波音707价值1000万美金,这是香港航空去年的利润十倍出头。

非常冒险!

不过林志超说服了汇丰银行,自然已经是势在必得。

没有好飞机,你再好的服务也是打对折。香港航空仅两架子爵客机,算得上好飞机,其它三家dc-3(改进型,四十年代中期制造),简直就是古董飞机。

虽然投资1000万美金购买飞机,但林志超相信,香港航空六十年代的利润,可以翻倍。

希尔见林志超态度坚决,也只能作罢;其实他在潜意识中,也是有不希望林志超这个老板通过这种手段,进一步‘夺权’。

看似林志超仅仅是在布局买飞机事宜,实际上林志超这一步,是直接控制香港航空的财务大权。道理再简单不过,为了购买飞机,以后的财务大权不再归属原来的管理层,而是林志超。

一步接一步的夺权,林志超很快就可以直接掌握香港航空。当然,他不想和现在的管理层闹翻,会继续合作,前提是希尔等管理层识趣。

接下来,林志超安排了一下,本月(9月)由希尔陪同林志超去波音公司考察和下订。

希尔自然是答应了,他也问道:“如果交付,老板打算如何安排飞机?”

其他管理层一惊,心道希尔称呼林志超‘老板’,看来已经是率先妥协,保住总裁的位置。他们有些不高兴,毕竟这都不商量一下,但也准备妥协,臣服新老板。

林志超讲道:“东京、台岛肯定是优先使用波音707,马尼拉使用子爵客机,还有一架子爵客机可以依旧飞东京或者大阪。至于汉城,dc-3已经足以,那边没有太大的客流。”

来港旅游和商务的人,日本人肯定最多,台岛其次,再其次是菲律宾,最后才是韩国。

众人开始讨论这个问题,几乎是和林志超的意见差不多,情势再度急速朝着林志超的这边好起来。

事情到这个程度,林志超的组合拳也打完了,大权也拿下了。后期香港航空势必是顺风顺水,带到十年代彻底爆发。

上午十点半,林志超来到长江工业园区。

随着他的事业越来越庞大,哪怕是林志超的大脑远超普通人,也需要好好安排好工作的时间表。目前,在一般情况下,他会选择‘三天一周期’,第一二天他会在环球航运和长江实业工作,反正两家公司也在一个写字楼,而在这两天里,林志超并不会来长江工业园,直到第三天时,林志会在环球航运开完技术会议,再来到长江工业园,进行工作。

实际上,环球航运依旧是林志超的工作核心,第一是因为最赚钱,第二是经营油轮要倍加小心。

经营油轮,是一个很冒险的事情;如果在美国出事,油污赔偿动辄就是赔上几百万美金。所以一般船东,只敢经营3~5万吨制成品油轮;至于大型油轮,则非要小心不可,因为意味着油污面积更大,赔偿更多。

当然,这个时代赔偿上亿美金也不现实,但上千万美金便有可能,如果是大型油轮在美国海域泄露的话。

长江工业的会议室里。

林志超拿着一份方案书,这是长江玩具厂的总经理柯严平交给他的,是关于代工和生产‘电池驱动的汽车和模型火车’的方案。

“为了保证零部件的来源和质量,你们建议成立‘精达金属电子公司’,专门生产微型马达?”林志超问道。

柯严平点点头,说道:“是的。微型马达的技术含量不算高,但香港没有厂家提供,我们只能自己成立。”

林志超放下方案书,说道:“可以!这种玩具是六十年代的畅销物,不缺订单,那你们就尽快实施吧!在替别人代工的同时,又得研发自己的产品,两者都不能落下。”

柯严平马上说道:“是,老板!”

目前来说,长江玩具厂的核心业务是‘芭比娃娃’的代工,林志超从未放弃追求更多的玩具产品。

魔方,这玩意还没有流行!

发条齿轮玩具,已经流行多年了,而电动马达的玩具将取代这种流行。

接下来,林志超和各子公司的总经理展开问答,了解最近的情况。

长江工业集团,旗下虽然子公司多、产品多,但万变不离其中,都是属于工业产品;所以管理起来,也不是很复杂。而且集团的高层,也不是摆设,相反拥有很大的监督权和指导权。

会议结束后。

林志超回到办公室吃午餐,是有镛记打包的烧鹅饭;今年,后世知名的‘裕记烧鹅’也开业了,和镛记算是各有千秋。

林志超咬一口后,立马感觉皮已经不脆皮了,还是吃刚烤出来的比较香。不过既然是工作餐,能吃饱就行,总比吃工厂里的饭菜好,那真是还没有后世猪吃得好。

但林志超并不惭愧,什么时代做什么事情,比较其它工厂的待遇,长江工业已经好太多了。

蘸一点酱料,将烧鹅放进嘴里,瞬间带着丝丝荔枝木的香味停留在味蕾,口感肥瘦恰到好处,油而不腻,再吃上一大口米饭,别提多有滋味了。

在咀嚼美味的同事,林志超的大脑也在运转。

今年三月份,日本索尼联合香港的胡孝清,在一个住宅单位里设立了两条生产线,采用日本引进的晶体管收音机套件进行组装,这更像是家庭作坊。该工厂组装了tr-510和tr-623,一个月可以安装4000台,然后发往欧洲、澳大利亚、加拿大和其他英联邦国家。

原来,索尼在英国等市场遇到了阻力,政府征收高关税以保护当地电子行业免受廉价日本进口产品的影响。因为当时香港还是英联邦的一部分,森田昭夫认为在香港组装收音机可以解决他的问题,因此将‘香宾公司’作为在香港组装索尼收音机的分包商,这是索尼在海外的第一个生产工厂。

殊不知,索尼是在‘玩火’,小看了香港的工业水平。

一旦将收音机带到香港进行组装,那么香港的工厂主很快就可以自行组装收音机,然后去美国抢占索尼的市场。重要的是,由于劳动力和管理成本低,香港制造能比日本制造更有竞争力。

从此,香港的电子产业一发不可收拾,从1960年雇工200人,到1970年雇工43万人,再到1980年雇工95万人;从生产收音机、晶体管、电子表、风扇,再到印刷线路板、电视机、电话机等;香港电子产品出口,最高纪录是香港产品出口的25金额。