现在的四轮马车，张正书就是按照后世汽车企业的模板打造的，自然也会成为一个超级吸金兽！

不过嘛，这轮胎的改造还是挺难的，打气口的问题还只是设计图上的样式，真的想打出来，还是需要一番功夫来研究的。除了打气口之外，重新研究一条杜仲胶的轮胎，包括外胎、内胎和胎垫，都是需要时间的。当然，一步到位发明真空轮胎是最好的。但以宋朝的技术条件，内胎的打气口都搞不掂，真空轮胎的打气口的要求就更高了。

张正书在李家村待了半天，解决了图纸上打气口的一点问题，但还不足以让打气口制造出来。张正书估摸着，没个一年半载，这技艺恐怕都突破不了。别小看一个打气口了，也就是俗称的气嘴，制造工艺几乎能与工业能力划上等号的。

别的不说，拿后世最低级的英式气嘴来说，防尘帽、气压盖、气门芯、气门螺帽是组成构件。但每一个，都不是那么好做出来的——加工的工艺太精细了，大宋现在的金属冶炼行业，还真的就没制造过这么精细的小物件！

当然，不是说制造不出来，用人工打磨的方式，还是能制造出来的。

但是，精度呢？怎么保障？

张正书一向认为，不能批量流水线生产的东西，就算制造出来了，也还是没啥用处。就好像后世，在某些工业领域里为了哄骗领导，赚取科研经费，会声称哪几个大厂共同开发了某件大型设备，达到了国际一流水准，填补国内空白。这种说辞糊弄行外人，糊弄领导还行，可行内人一看，就嗤之以鼻了。因为是人工打磨的，耗时费力不说，还没有什么生产价值——因为材料不过关，耗费比别人多一半的钱打磨出来的设备，寿命连别人的一半都不到！

可即便是这样，也止不住国内的领导喜欢填补空白啊！

上有所好，下必甚焉。

张正书不做这等傻事，就拿螺嘴来说，人工打磨是万万要不得的，因为精度问题，因为零件的替换问题，要是开了这个口子，日后想换车胎的话，岂不是要找半天零件？或者直接弃用原先好的零件，换上一整个？

所以，必须要用车床之后，才能加工这么精细的物件。

最好弄一个专门生产螺丝的机器，不过那都是以后的事了，现在最关键的，还是要保证冶铁作坊的运转。

开足马力的冶铁作坊，还是满足不了市场对四轮马车的需求。

张正书想着，是不是要扩大产能了。

但现在开封府的土地那么紧张，想要找到良田以外的土地来建一个大作坊，还是挺困难的。唯有的可能，就是去周围的县城郊外找找看，比如祥符、中牟等等的临近县城，最好是还能河运的。中牟县是最好的，但估计现在蜂窝煤作坊在那里，原先的土地主人也醒悟过来土地卖得便宜了，坐地起价也说不定。

“唉，想做实业还是难啊！”

张正书也是郁闷，幸好他有穿越者的金手指，知道什么赚钱才能把产业扩得这么大。要是旁人做实业，肯定是战战兢兢，如履薄冰的。