当然这意味着我们必须等6‘门’火炮全部准备好以后才能开火，这会影响最大‘射’速，在我们的260毫米舰炮上这个问题比较明显。但是在炮弹更重，‘射’速更慢的283毫米舰炮上就不会那么明显。

当然，这也许会导致投‘射’量的下降，那么如果6‘门’主炮的投‘射’量和命中率不能让人满意的话，那么我们再增加一座双联装炮塔，让侧舷火力达到8‘门’283毫米舰炮的话会怎么样？”约亨笑着问到。

统一主炮除了弹道统一方便共享观瞄数据和‘射’击参数，并且方便修正外，还有一个好处就是炮弹落点比较好判断，统一的大口径主炮的炮弹落点溅起的水柱和自己的中口径副炮炮弹溅起的水柱完全不一样（远距离‘交’战中副炮干脆就用不上了），因此非常好辨认。

但是使用二级主炮的战列舰的一级主炮和二级主炮溅起的水柱却比较难以区分，这种情况英国人在历史上是实际碰上过的。而这种情况将会给弹着点观察带来巨大的麻烦，而无法有效的区分弹着点，那么修正‘射’击参数也就成了一个笑话。

克斯特先是被约亨的话冲击的大脑晕乎乎的，但是很快就反应了过来：“如果这样的话，这样的战列舰将会在炮战中拥有压倒‘性’的优势，8‘门’一级主炮拥有着远远凌驾在那些一二级主炮‘混’装的战舰的投‘射’量，而炮弹的威力也有更大的优势。这些都不是最重要的，更重要的是我们在观瞄、校‘射’、修正上的优势将会将火炮的优势进一步放大。如此一来所有一二级主炮‘混’装的战列舰都将变成过时的废铁。”

提尔皮茨也同样反映了过来：“而我国有将这种设计变为现实的可能，我们的283毫米舰炮本身重量就比其他国家的305毫米舰炮轻，后座力也更低，‘射’速也更快。如此一来对舰体的要求就会降低，这样也不会导致因为吨位过大，从而导致动力系统负担过重，让战舰变成慢乌龟的情况。

而且我们在观瞄、火控等系统上有着一定的技术优势，而海军也有着这种‘射’击方式的一定研究积累。所以除了我们以外，没有其他国家可以实现这种设计！”

“但是这样的战舰的出现必然会带来海军技术的大变革，而且单舰造价的上涨也是巨大的，那么你们认为还要现在就急急忙忙的就要更多的经费来建造老式战列舰吗？”约亨笑着问到。

“所以殿下您才赞同首相阁下的决定是吗？你是想等维特尔斯巴赫级战列舰服役后，用她获取更多的实用经验后在进行这种新式战列舰的建造计划是吗？”提尔皮茨问到。

“没错，不过不仅仅如此，我也是希望造船厂可以通过建造布伦瑞克级来积累更多的建造经验，尾部背负式布局的建造经验。”约亨说到：“我的想法是在布伦瑞克级的基础上，在舰体肿部，按照维特尔斯巴赫级的方式布置另一座炮塔。”

为了控制排水量，德国的第一级全重炮战舰并不准备采用前部背负式布局，因为这样带来的重心升高和稳‘性’下降想要进行弥补需要用额外的吨位来弥补。

不仅在布局上稍显保守，新战舰在动力上的选择也同样以稳妥为主。

历史上对无畏舰的判断标准一般被认为是蒸汽轮机、统一型号全重型火炮还有航速超过20节，还有比较容易被人忽视的统一火控。

统一火控且不去说，因为这玩意在早期无畏舰上也是看不到的。单单就动力系统和航速来说，有些极端的说法说德国的拿‘骚’级和赫尔戈兰级战列舰不能算是无畏舰。

但实际上这个判断标准是不正确的，因为美国的第一级无畏舰，南卡罗来纳级同样是使用三胀往复式蒸汽机的，之后的特拉华级的特拉华号同样如此，而作为超无畏舰的纽约级，乃至采用重点防护设计在战列舰历史上留下了浓墨重彩的一笔的内华达级的俄克拉荷马号都是使用三胀往复式蒸汽机的。

而在航速上，南卡罗来纳级自然不用多少，只有可怜的185节，而使用蒸汽轮机的西班牙级也不过只有195节而已。

所以现在德国准备开一代之先河的统一型号全重型火炮使用三胀往复式蒸汽机也是比较稳妥的明智之举，至于航速那就更不用担心了，同样使用三胀往复蒸汽机的布吕歇尔号装甲巡洋舰能够跑出254节的高航速，而且全部主炮中线布置的方式也能拉长舰体，加大长宽比，有利于提高航速。

因此这一级战舰并不准备采用蒸汽轮机来驱动，依然准备采用三胀往复式蒸汽机作为动力，对于蒸汽轮机还没有在大型舰艇上实用过，并且三胀往复式蒸汽机技术相当卓越的德国来说，这样的选择能减小风险。r--75360+dsuaahhh+24726063-->