陆鸿轻吁一口气道：“除了飞麟汽车，还能有别人吗？我听说梁凤歌已经入股飞麟，做了汪君豪的副手。他们似乎还跑去欧洲，跟奔驰达成了合作协议？怎么，他们也准备在魔都设厂吗？”</p>

郝强点了点头，“他们是有意在魔都设一个分厂。你觉得如何？如果你不乐意，我可以想办法拒绝他们。”</p>

陆鸿笑着摇头道：“就算拒绝他们在魔都设厂，鸿鹄和飞麟还是要在市场上一决高下的，何必多此一举呢？况且特斯拉我都不怕，飞麟何足道哉？”</p>

陆鸿说这话绝非不知天高地厚。</p>

他很清楚，前世飞麟汽车之所以能够在新能源领域拿下全球第一的市场份额，靠的是主打中低端市场，还有相当的运气成分。</p>

如果不是21世纪第二个十年开头的全球性疫情导致世界经济陷入衰退，持续了十年的消费主义浪潮迅速消退，全球性的消费降级快速蔓延，飞麟以便宜实惠著称的产品也不会迅速席卷全球。</p>

陆鸿还记得一个很有趣的冷知识。</p>

前世的十年后，夏国销量第一的新能源汽车其实并不是飞麟的A型车，而是一款名为五菱宏光MINI EV的汽车。</p>

这款车售价只要三万元，不到四年卖出120多万辆，堪称奇迹！</p>

既然预知了这种情况，陆鸿在考虑自家鸿鹄汽车的发展思路时自然也会考虑到相应问题，把成本控制作为产品设计的关键性指标之一。</p>

相比于前世的飞麟汽车，鸿鹄科技在成本控制方面的优势更大。</p>

因为石墨烯联盟的存在，鸿鹄科技掌握了全球最先进的新能源电池，而且可以确保自己以最低成本获得这种电池。</p>

同时，以鸿鹄科技的技术实力，建设黑灯工厂几乎不存在任何门槛。</p>

甚至只要再过几年，与华威合作完成大数据中心和高速通讯网络，再训练出专用型的人工智能控制系统，实现汉斯的工业4.0构想也不成问题！</p>

在这种体系化的优势面前，陆鸿不相信有任何一家汽车企业能够在成本控制方面与自己相媲美！</p>

至于说飞麟汽车，由于在成本控制方面没信心与陆鸿竞争，如今已经与奔驰达成合作，朝着卖品牌的方向去了。</p>

BBA在品牌方面的优势是上百年历史积淀的结果，确实不是普通汽车企业能够在短期内赶超的。</p>

汪君豪和梁凤歌选择与奔驰合作做新能源汽车，如果汽车质量够好，产品上市够快，确实有可能在短期内获取优势。</p>

但只要两年后的那场灾难如期到来，只要世界经济因为科技红利的耗尽陷入增长停滞，那么消费降级的时代必然很快到来！</p>

到那时，昂贵的品牌汽车很快就会被普罗大众抛弃！</p>

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