刘大响，1937年出生，1962年，毕业于首都航空学院，之后开始了辉煌的一生！</p>

东方航空发动机领域里的所有大事，几乎都和他有关系：涡扇六、斯贝、涡扇十……就在去年的时候，他还当选了工程院院士，是航空发动机领域里的第一批院士！</p>

目前，他在燃气涡轮研究院，也就是624研究所当总工程师和第一总设计师，他还是首都航空航天大学等学校的名誉教授，现在已经到了退休的年龄，依旧在为祖国的航空发动机努力奋斗！</p>

说起东方的航空发动机之父来，那肯定是吴大观老前辈，而说起东方航空发动机的发展壮大，刘老几乎贡献了一生的力量！</p>

现在，能见到这位老前辈，秦川怎么能不高兴？</p>

“你们俩认识？”林老在一旁好奇。</p>

“吴老为我们国家的航空发动机贡献一生，我怎么能不认识？久仰久仰！”秦川赶紧过去，热情地握住了吴老的手。</p>

吴老笑了笑：“时代在变化，咱们都是老古董了，未来是属于他们年轻人的！秦总带领的来阳集团，走出来了一条辉煌的民企发展之路，让咱们佩服！”</p>

“你们这是惺惺相惜啊，那就好了。”林老笑了笑：“小川，你有什么想法，和吴老说吧！”</p>

“嗯，吴老，我们拿到了R-79发动机，不过，并没有打算直接测绘仿制，毕竟，上面的技术太落后了。”秦川说道：“我们想要做的，就是吃透上面的技术，然后改进提高，希望您老能挂帅！”</p>

“落后？秦总，那可是最大加力推力15.5吨的发动机，您还说落后？”</p>

“图-22M的发动机推力还二十多吨呢，能说它先进吗？”秦川说道：“不过是靠涵道比高撑起来的。自重大，油耗高，涡轮前温低，如果不改进，根本就没法用。”</p>

“那你说怎么改？”刘老兴致勃勃。</p>

“首先是涵道比，为了追求足够高的推力，它使用了0.8的涵道比，直径高达1.39米，这注定不适合战斗机，我们需要降低外涵道的直径，缩小到1.2米以内。”</p>

林老眼前一亮，这小子，就是打算抢了涡扇十的饭碗啊！</p>

“缩小外涵道并不难，但是这样一来，推力肯定会大幅度下降，搞不好还比不上三姨夫。”刘老开口。</p>

“嗯，所以，我们需要在其他方面做改动，比如说涡轮前温，如果再提升两百度的话，那推力就能增加回来。”</p>

对航空发动机来说，涡轮前温是个重要指标，这个温度越高，涡轮效率就越高，发动机推力就越大，但是，涡轮叶片也得受得了啊！</p>

二战后期，刚刚开始造喷气发动机的时候，只能用不锈钢，温度只有五六百度，五十年代，第一代高温合金研制出来，温度提升到了八百度。</p>

六十年代之后，定向凝固高温合金开始出现，承受的温度终于突破了一千摄氏度的难关。</p>

再上升，就难了，所以，工程师从结构上想办法，空心冷却技术开始引入，通过吸收外面的冷空气来降温，可以多承受一两百度。</p>

目前使用的三姨夫发动机，涡轮前温是1392摄氏度，这甚至比R-79的还高，后者只有1357摄氏度。</p>

如果提升两百度的涡轮前温，那发动机推力增加百分之二十都不成问题，正好抵消掉外涵道降低带来的动力损失！</p>

只是……</p>

这可不是说句话的事！</p>

当年，国内为了给歼七提升动力，只是将涡喷-7发动机的涡轮前温提升了五十度，结果就出现了重大事故，最后不得不改回来。</p>