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久未操觚,今日得暇,欲为诸君剖析时局之状。犹匠人治器,螺丝虽小,亦需敲打,否则日常之亏,难以弥补。

看我题目就知道了,这段时间操作难度是不小的,但是仅限于接力,如果你手上美滋滋拿着大众,基本就是躺赢到今天的节奏了,当然,这个票可能差不多也到头了。

当然,极端可能下也有超预期的机会。

不得不说的是,整个网约车或者无人驾驶炒作周期,基本从头到尾都是没有太大亏钱效应的,大众不停地超预期,后排补涨一个接一个跟上,不夸张的说,整个上半年至今,最强核心中军非大众莫属。

但凡当时我爱我家有这个气质……

之前说过,大众的启动,早于锦江和星网,所以他就是龙头,没理由后启动2位的是龙头,远的不说,单就合成生物那轮炒作,蔚蓝就是比星湖启动时间晚,所以容易A。

其实以无人驾驶去看,凯中确实是第一个启动的,然而三连涨停的债直接反噬了正股,略微可惜。

午后如果宇通重工不能回封涨停再次打开四板空间,大众基本也可以边打边退了,这里我们需要注意的是,英可瑞和天迈这些300的弹性票,已经开始出现了极大的负反馈,包括金溢这种昨天辨识度的首板炸板票。

当然,大众如果强势的话,是可以走独立抱团的,无视板块负反馈。

还有这个宇通,和昨天的惠城有啥区别?盘面上开盘就是一堆核按钮,这种弱转强不是送钱?狗庄们稍微引导一下竞价,板上就砸的散户一脸懵逼。

惠城的三板其实也没有买点的,但是偏偏能挣,所以资金发动了宇通,腾达作为形态模仿。

而大多数资金宁可去低位回封北方二板,顶死启明(有利好),也不愿意去做高位的回封,大家都不傻,宁可卡节点,不愿当炮灰,毕竟接力失败的代价太大了。

即便你周一接力了惠城,昨天平开杀到跌停,你能格局住?所以这个钱也是很难挣的。

宇通也好,惠城也好,日内都可以以更有性价比的价格买到大众,所以这两个杂毛是没有任何关注价值的。

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