第292章 山城投资商务之旅（上）

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围绕新能源汽车的各大供应链概念，也跟随着整车板块轮番异动上扬。

总之峰哥在新基建论坛上的一番剧透，直接挑动了整个造车行业的情绪。

甚至还有不少没有前来赴会的各地投资机构，都在托人打听能否加入这个蓝电联盟的整体投资项目中。

大家看着峰哥吃独食，怕他吃多了噎着，打算进来分点油水喝。

面对这些投资机构的闻讯报价，鼎峰投资方面都做出了当场拒绝。

毕竟现在鼎峰系名下不缺流动资金，缺的是好项目和投资的新方向。

哪怕是未来‘蓝电联盟’做砸了，也不会动一丝出让份额给民间投资机构的想法。

至于仲电网、南方电之类的电老大，该给的意思肯定要给到位，不然的话别人随便卡你一手，那10万座补电站能不能通上电都是问题。

……

当然，除了网上有关‘蓝电联盟’的讨论喧嚣尘上之外。

线下方面，刚刚结束完新基建论坛采访发言的陈峰，脚还没开始溜达就被山城几家大型知名汽车制造商的老板，以及锂电池相关配套的上市企业负责人们给围住了。

设在山城国际会议中心餐厅的自助午宴上，长安、东风小康（塞力斯）、还有亿纬锂能的老板都找了门。

“峰总，您之前在论坛上提倡的那个蓝电联盟，我们长安汽车能否加入进去？”长安的董事长朱荣急忙在人群里挤出了一条血路问道。

来找峰哥的人实在是太多了！

哪怕像朱荣这样，国内四大国产车企之一的长安负责人，此时都得在人家面前小心翼翼端着点。

“长安这几年卖的不错，我看在出口方面。你们家做的出口整车量就比奇瑞少一点。邀请你们加入蓝电联盟是迟早的事情。”陈峰伸手不打笑脸人地回应了几句。

国内汽车圈子山头林立。

国产的、合资的、新势力、还有骗补圈钱的，总之什么样的货色都有。

想要被陈峰看中，并且吸纳进蓝电联盟这个圈子里，肯定得是高水平的车企才行。

要是像恒太汽车、威马汽车这些垃圾厂商吸纳进来，那丢的是自己的脸面。

而长安汽车这块，拥有162年历史底蕴、40年造车积累，全球有14个生产基地，属于华夏造车业界的老牌车企。

2020年这会儿，长安光是出口整车数量就突破了百万辆！而且是国内少有几家还在投入重资去研发燃油发动机的。

光是这份对造车事业的自强自立态度，就不是那些一切靠‘买’的日系、德系合资车企能比。

因此面对长安这位朱总，陈峰表现出了该有的尊重。

见峰哥如此好说话，朱荣脸上也露出了几分喜出望外之色，想要邀请陈峰有空去长安的山城总部坐客。

奈何陈峰此行来山城还有别的一项重要行程，在和围聚过来的山城商界代表们一一交换了名片后，这才从自助午宴中脱了身。

“峰总，接下来要去哪里考察？”

“就由我亲自为您带路吧！正好我这几天没事。”负责接洽的那位叶主任笑眯眯地说道。

刚坐上红旗L5的陈峰见状便邀请对方上了车，报了个地名道：“先去荣昌尝尝卤鹅和铺盖面，还有荣昌猪。再去合川嗦点羊肉水粉。”

“来都来了，一边逛一边看，总能遇到合适的项目。”