第171章 由盛转衰

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《大公报》：东宝航运登顶世界最大航运。据了解，东宝航运原来是世界排行第二的船运公司。

在连续收购泰国tp 航运、世界排名第一包船王的部分船只后，总吨位突破2800万吨（包船王巅峰时是2100万吨）。

远远的将排名第二的1500万吨抛在身后。

《光明日报》：李云，华人的骄傲。

据悉，李云收购tp航运、接手部分包船王的船只后，一举成为世界第一的船王。

图片是李云和包船王签约的照片。

李云满脸兴奋与骄傲。

这可是李云最风光的时候，怎么能不高兴呢。

他和包船王的协议签约后，早已经准备好多时的款项就打了过去。

一共8亿（包船王只卖了部分，保留了核心业务）。

东宝航运一举成为世界第一大航运公司的消息传到股市，他们的股票立刻暴涨30%。

股民老王，持有东宝航运股票10年了，他就守着这支股票进行买买卖卖，也赚了不少钱。

老王看到这次股票暴涨之后，非常犹豫。

世界第一航运公司，对他还是有很大吸引力的。

但他还是决定卖掉所有的股票。

他长期跟踪东宝航运，太了解公司和整个行业了。

他认为公司负债太高，风险太大。

但李云与老王想法不一样。

李云此时很得意，收购虽然花了一些钱，但现在股市上又涨起来，相当于用上涨的钱买到了两家公司。

而且因为股票上涨，抵押在银行的风险也下降了。（比如抵押时股价100元，抵押贷款率是70%,就等于能借70元出来。假如上涨到了130元一股（上涨30%），则可贷款130*0.7=91元。反之，跌了30%（股价70元），则要补给银行70-70*0.7=21万，否则就会有被银行抛售平盘的风险）。

李云认为航运的寒潮到底了，现在航运量和去年相比已经增多(其实和肖爱国有关，肖爱国的出口订单增加），但真正的行情哪里是那么容易就逆转的。

到了晚上，李云和柳玉琴难得的嗨皮了一把。

还助兴的喝了一些红酒。

第二天早上十点半，李云他们还没有起床，这时从门外传来啪啪的敲门声。

李云非常疑惑，怎么会有人拍门？

原来这个时候，公司发生了大事。

东宝航运的副总裁，李云的弟弟李安。

却因为联系不上李云，因此直接杀上门来。

过了十几分钟，李云才穿好衣服后开了门，发现是李安。

“哥，大事不好了。”

“怎么不好了？慌慌张张成何体统。”

李安也不管他。

“我们之前和现在客户，宣布不会把订单交给我们了”

“这有什么好担心的，我们的订单本来就是每一笔订单，都是要重新谈价格的。”

生意好的时候，航运公司巴不得按天来收费。

之前包船王和英国石油公司签长约时，还受到嘲笑。

但随着整个行业陷入低谷（订单减少，虽然石油下降，成本大幅下降，但运费也跟着下降）。

长约的优势就显露出来。

“这些公司认为我们东宝航运的运输不安全。”

“这是胡扯，我们的运输什么时候有过不安全？”

“哥，我们刚购买的包船王的油轮，货主英国石油公司不认可我们的交易，认为我们没有能力管理油轮。不愿意把订单给我们。”

李云本来就不认可长约协议，只是现在订单很少，有长约至少保证不会亏，还能小赚一些。